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曾經(jīng)價格低廉的天然氣，近期一躍成為大宗商品漲價王。今年8月，美國紐約商品交易所天然氣期貨價格曾一度觸及近10年最高水平,今年累計漲幅更是超過50%。作為西歐天然氣價格風向標的荷蘭天然氣期貨價格則在8月飆升至創(chuàng)紀錄的每百萬英熱單位15美元。

全球天然氣價格一路上漲，主要有以下幾方面因素推動。

最重要的是需求旺盛而供給不足，隨著疫苗接種的推進以及持續(xù)的“解封”，全球經(jīng)濟進入復蘇的進程，工業(yè)生產(chǎn)和消費需求強勢反彈。國際能源署8月公布的數(shù)據(jù)，全球天然氣需求將同比上漲3.2%。然而全球天然氣產(chǎn)能并未及時跟上。在長期低價和疫情影響下，上游油氣勘探開發(fā)投資不足。

其次是碳排放管控趨嚴。為了應對全球氣候變暖，許多國家先后推出碳中和和碳達峰的“雙碳”目標，并配套選擇用天然氣作為過渡燃料來替代石油和煤炭，從而助推全球市場整體對天然氣的需求量。

第三，由于全球量化寬松，導致大宗商品整體溢價，天然氣因此也有所溢價。

不少分析師認為全球天然氣供需失衡局面短期難以緩解，天然氣價格上漲趨勢或?qū)⒃诙唐趦?nèi)持續(xù)。

那氣價上漲對國內(nèi)的我們有什么影響呢？

目前，我國天然氣產(chǎn)能無法滿足消費需求，對外進口依賴度較大。天然氣價格依然維持漲勢，而短期內(nèi)供應不足無法緩解，啟東、大連、北侖等地進口氣價格突破6000元/噸，對下游用戶影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

工業(yè)方面，隨著LNG價格的不斷上漲，其經(jīng)濟性遠小于管道氣、液化氣或相關(guān)替代能源，工業(yè)用戶需求向相關(guān)替代產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。交通方面，以往LNG在傳統(tǒng)淡季相較柴油具有一定經(jīng)濟性，但今年LNG價格持續(xù)走高導致車用運輸成本增加。

除了國內(nèi)工業(yè)與交通運輸成本增長外，對于民眾來說天然氣價格上升也導致生活成本增加。不過這種漲價單純就是正常的市場變動，對于民眾來說上浮的價格也不至于成為一種負擔。

關(guān)鍵詞：天然氣,漲價之王